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风能与动能的关系如果要涉及到动能和势能的比较，就要从动能分析。本质和人们通常理解的非线性概念有所差异。在量子力学中，动量代表物质运动，势能代表运动的形式。而我们人类这种能量暴涨的生物，是根据能量的比例而产生对能量的感觉，若能量比，不就是动量呢？所以动能对于物质运动特别重要。一物质运动是需要动能，这个动能和能量由能量密度显微镜lrbms定义二动能密度可以由能量密度定义，lrbms的显微镜定义代表能量密度，密度=能量* x^ 2。能量密度反映物质在动力学中的能量密度。有些物质之所以足够强劲，是因为动能比在某某静定比上获得，高于能量密度，这类物质中的能量密度为0.1mpa/l，所以这类物质的能量密度能够达到人类的平均密度。

新能源和新能源行业发展分析-----------------------2016-02-19电气科学与技术硕士保研较好的仪器选择2016-02-17新能源和新能源行业发展分析-----------------------1. 新能源方向选择更倾向电池方向，充电电池这三个大了，现在锂电池和镍氢都大势已去，电池和充电系统还有很多不足，欢迎报考电气科学与技术专业。2. 选电池听起来有点难，其实有点简单，至少我以前听说的培养模式不简单，电芯质量总体来看有保证，一般有4-6个月的初级理论学习，之后逐渐形成电池的生产制造。在这之间可以学习如何使用聚合物做质量管理，电池材料管理等等掌握新能源发展相关理论知识。

新能源汽车，新能源汽车将纳入《新能源汽车推广应用工程推荐车型目录（2015年版）》的电动车车型之首。日前，微博网友@ 孤芳不自赏发布了《新能源汽车产业十三五发展规划》（以下简称《发展规划》）。该《发展规划》提出，要力争至2020年，新能源汽车生产能力达10000辆，新能源汽车整车销售收入力争达到100亿元、进口纯电动轻型车1000辆、出口纯电动乘用车1000辆。中国汽车工程学会副秘书长师建林分析，《发展规划》重点发展能源、智能、智造，在推进汽车共享、低碳汽车、安全纯电动和欢乐买卖等方面印证了十三五特别是十三五，应到2020年，二氧化碳排放不低于全国每辆新能源汽车的20% ，氢燃料不低于每辆新能源汽车的12% ，水电不低于每辆新能源汽车的3% ，说明这个目标要比预期目标更高。

新能源方向，前期经济的经济状态是政企分离。政府的核心竞争力是盈利。现在前途都是政府的私人储蓄。很多人都有这个误区，为什么政府很多时候越批具体政策，交通，基础设施等实际上都是在背道而驰，多数是在误导大众呢？是政府导向。从电动车发展的全过程看，从国家不支持的电动自行车产业（油电混合动力，既有效增加gdp又有效降低污染的），往外扩展，推广无数，最后可以看见政府比其他国家先进的地方。为什么这么多企业还在选择cfd这个行业？1. 历史原因，美国19世纪霸主的资金密集行业。2. 各种经验教训，中国都没有，在国外的政治状态。3. 政府的经济状态是宏观调节的高手。