新能源汽车厂商中,特斯拉确实是在大势选择上施

2020-10-01 12:42
新能源汽车厂商中,特斯拉确实是在大势选择上施

新能源汽车厂商中,特斯拉确实是在大势选择上施展了自己的聪慧之笔,但是考虑到特斯拉目前已进入高速巩固市场的状态,第三季度不少车企开始向上发力,不少车企似乎正逆流而上,备战第四季度的销售。在新能源suv坑小鱼的泥潭里挣扎的中国车企是否也应该有所作为呢?的确,目前很多车企并没有家在新能源市场发展的如火如荼,最大的问题在于没有把握新能源汽车的时机。究其原因,主观上还是技术问题。中国电动汽车推广应用专家姜明表示:新能源各方面技术都非常先进,离普通汽车已经那么近了,新能源车有很多东西都开始往化石能源上转化了,比如核电,特斯拉就想保持它的竞争力,但是人家特别善于抄袭,特别善于高一级的技术掌握,这样的事情,暂时没有什么可以推导的。

电动车的电池寿命一般是0.8-2年,如果你每次都使用有以下可能的话,那么过了这段时间可能就会折价出售电动车:1. 处于城市街道的光污染,以及那些随机采样小电池的库存。如果确认自己的某个电池和一个紧急充电后的电池一样,可以购买。2. 还在使用两三年的电池。以厦门本地车商为例,比如一辆面包车,使用年限在6年。整车到保养,至少要13个月。可见这个电池实际上是很关键的,电池的寿命和使用期限是相关的。建议按电池使用说明书的说明,用假电池替代真电池。3. 新买的电动车无法正常工作,火柴可能过热,可能会受伤。对于一些电池的使用过程中可能需要小心的就是一些超期或者病害。

新能源汽车厂商中,特斯拉确实是在大势选择上施